Кто будет оплачивать сельскохозяйственные протесты в Польше?

8 марта, в Варшаве состоялся сельскохозяйственные и правительственные переговоры. В результате будет принято решение о возможных блокадах, включая, прежде всего, долгосрочный протест на границе в Свецко. Тем временем международная ассоциация перевозчиков IRU обращается к властям отдельных стран с просьбой оказать поддержку транспортным компаниям в этой сложной ситуации. По подсчетам IRU, один час остановки перед сельскохозяйственной блокадой с участием одного грузовика и одного водителя стоит примерно 100 евро. Достаточно нескольких стратегически расположенных блокад, чтобы европейская транспортная отрасль понесла многомиллионные убытки. Само за себя говорит то, что, например, через упомянутое выше Свецко они проедут в среднем 17 000 раз. грузовиков в день. Кроме того, имеют место инциденты в Южной Европе, где были уничтожены продовольственные грузы и даже сами транспортные средства (например, знаменитое опрокидывание и поджог литовского грузовика-рефрижератора во Франции). Отсюда и утверждение, что транспортные компании не должны быть предоставлены сами себе в этой ситуации. По мнению IRU, правительства отдельных стран, где происходят блокады, несут солидарную ответственность за ситуацию. Поэтому они должны компенсировать перевозчикам убытки. В организации называют такое решение справедливым, но при этом напоминают, что без грузового движения все страны могут оказаться в еще большем хаосе. К сожалению, пока неизвестно, прислушается ли какая-либо из стран к требованиям IRU.